市政府辦公廳近日下發(fā)《南京市楊樹更新改造計(jì)劃》，2018—2020年3年間，南京市將對(duì)繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速、寧杭高速、滬寧高速等4條進(jìn)出城通道實(shí)施楊樹全面更新改造。記者昨天從市綠化園林局獲悉，為了抓住明年開春綠化種植的最佳時(shí)節(jié)，目前，該局已對(duì)楊樹更新改造開展前期調(diào)研，具體方案正在進(jìn)一步深化中。改造后，彩色化、珍貴化、效益化的“三化”樹種達(dá)70%以上，4條道路將成為色彩優(yōu)美的綠色生態(tài)廊道。
楊樹好栽、生長(zhǎng)快、價(jià)格便宜，過去很多年里一直是南京市乃至全省的主要用材樹種。上世紀(jì)90年代至本世紀(jì)初，南京市在經(jīng)費(fèi)有限的情況下，大量栽植楊樹。“經(jīng)過十幾二十年的生長(zhǎng)，這批楊樹已經(jīng)進(jìn)入了衰退期，更新改造迫在眉睫。”市綠化園林局林業(yè)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，進(jìn)入“老齡化”的楊樹極易因樹干空腐而出現(xiàn)斷枝、倒伏，存在很大的安全隱患。而且，在進(jìn)出城通道栽植的樹木中，由于楊樹占比過高，夏季病蟲害逐年高發(fā)，使原本較為脆弱的城市生態(tài)系統(tǒng)受到了更大傷害，“去年9月本應(yīng)是綠樹成蔭的季節(jié)，但我們?cè)诶@城公路上拍到的照片顯示，其他樹木郁郁蔥蔥，楊樹林卻已被害蟲吃得只剩下枝干，光禿禿一片。”
去年底，市綠化園林局對(duì)繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速、滬寧高速等18條城市快速路、高速公路和高鐵沿線的綠色通道進(jìn)行了樹種情況的全面調(diào)查。調(diào)查總長(zhǎng)度約782公里，綠化總面積約6.6萬畝，其中楊樹總面積2.4萬畝，平均占比近40%。該局林業(yè)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前確定的更新改造基本原則是：楊樹占比超40%的區(qū)域全線改造；占比在20%—40%之間的區(qū)域，重點(diǎn)段落進(jìn)行改造；占比少于20%的，對(duì)相關(guān)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造。繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速、寧杭高速和滬寧高速沿線的楊樹占比都超過了40%，而且又是南京市重要的門戶和景觀節(jié)點(diǎn)，所以2018年至2020年，對(duì)這4條進(jìn)出城通道全面實(shí)施楊樹改造，其他區(qū)域結(jié)合未來道路改擴(kuò)建逐步實(shí)施。
記者了解到，今年綠化園林部門已經(jīng)實(shí)施了3個(gè)示范段的楊樹更新改造。其中，位于江寧的機(jī)場(chǎng)高速示范段已經(jīng)完工；位于棲霞、玄武的繞城公路2個(gè)示范段正在施工中，將于今年年底完工。機(jī)場(chǎng)高速示范段位于正方中路至云臺(tái)山河之間，以中山杉、墨西哥落羽杉、楓楊、烏桕等耐水濕樹種為骨干，配合桂花、枇杷、木芙蓉、紅楓等常綠樹種和花灌木，平緩起伏的地形、曲折開合的水系與多彩變化的植物相映成趣。
按照時(shí)間表，2018年實(shí)施繞城公路楊樹改造，2019年實(shí)施機(jī)場(chǎng)高速、滬寧高速楊樹改造，2020年實(shí)施寧杭高速楊樹改造。市綠化園林局相關(guān)人士透露，通過對(duì)楊樹純林進(jìn)行更新改造，將形成生態(tài)結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定的闊葉混交林或針闊混交林，彩色化、珍貴化、效益化的“三化”樹種將達(dá)70%以上，雜交馬褂木、銀杏、櫸樹、楓香、烏桕、黃山欒樹、中山杉、雪松、垂絲海棠、櫻花等今后都將成為扮靚這些道路的主力軍。
